汽車電梯回收
更新時間：2021-03-19 01:17:13
電梯回收公司長期高價提供各類汽車電梯回收服務，汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0....
電梯回收公司長期高價提供各類汽車電梯回收服務，汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道相比，汽車電梯能節(jié)省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。
汽車電梯在GB7024-2008 《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》里稱之為非商用汽車電梯(non—commercial vehicle lift)，定義為“其轎廂適于運載小型乘客汽車的電梯” ， 在特種設備目錄里屬于貨梯的一種。它在汽車4S店、維修車間，樓頂設停車場的大型******、超市得到了越來越廣泛的應用。
一、汽車電梯回收產(chǎn)品簡介
人類的發(fā)展處于一個無限的過程，城市的發(fā)展卻處于一個有限的空間。城市建筑的立體化與城市交通的立體化相應相生。為解決城市立體交通問題，汽車電梯從夢想來到了現(xiàn)實。汽車電梯是一種解決汽車垂直運輸問題的特殊電梯。它的標準載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。
作為重要的汽車垂直運輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道相比，汽車電梯能節(jié)省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。汽車電梯在GB7024-2008 《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》里稱之為非商用汽車電梯(non—commercial vehicle lift)，定義為“其轎廂適于運載小型乘客汽車的電梯” ， 在特種設備目錄里屬于貨梯的一種。它在汽車4S店、維修車間，樓頂設停車場的大型******、超市得到了越來越廣泛的應用。
二、汽車電梯回收的應用現(xiàn)狀
統(tǒng)計表明，到2010年底，我國汽車保有量已達8000多萬輛，乘用車保有量達5000多萬輛，在可預見的未來里，仍會保持20%左右的增速。這些汽車中，大部分乘用車都集中在城市，并隨著城市擴張和立體化發(fā)展而變得擁堵，因此汽車電梯應運而生并得到了快速的發(fā)展。
目前廣泛應用的汽車電梯主要有兩種。
(1)液壓汽車電梯。它以安全******、機房設置方便等優(yōu)點在低層建筑中占據(jù)了一席之地。這其中，許多都有專門為汽車設計的轎廂，有些還選裝了光電開門系統(tǒng)，較為適合汽車的使用。
(2)曳引式汽車電梯。在我國城市中，汽車電梯保有量的大部分仍然是傳統(tǒng)的曳引式汽車電梯，這類電梯從曳引式貨梯發(fā)展而來，以其技術(shù)成熟、造價低廉的優(yōu)點，占據(jù)了一定的市場份額。
在現(xiàn)代城市規(guī)模越來越大的背景下，為乘用汽車服務的汽車電梯也有著廣闊的發(fā)展前景。比較而言，曳引式汽車電梯從傳統(tǒng)的曳引式貨梯技術(shù)發(fā)展而來， 在現(xiàn)階段基本能滿足現(xiàn)代城市立體化發(fā)展的需求，但從長遠來看，液壓式汽車電梯布局方便而且節(jié)能環(huán)保，更能適應未來汽車電梯的發(fā)展趨勢。
三、汽車電梯回收產(chǎn)品之汽車電梯曳引機介紹
采用節(jié)能環(huán)保、運行穩(wěn)定、低噪音、占用面積小的永磁同步曳引機：1、結(jié)構(gòu)簡單，不需要減速箱，工藝更加簡單，同時減小了體積和重量，提高了有效空間的利用率。2、振動小噪聲低，特別是在低速運行區(qū)域，優(yōu)勢更加明顯，運行穩(wěn)定，調(diào)速精度高。傳統(tǒng)的有齒輪曳引電梯的噪聲大部分來自于齒輪箱產(chǎn)生的機械振動和高速旋轉(zhuǎn)的電動機本身的振動和噪聲。無齒輪曳引機不用減速箱，電機額定轉(zhuǎn)速很低，因而電機本身的振動和噪聲很小，從而整個電梯系統(tǒng)的噪聲大大降低。3、由于實現(xiàn)了無齒輪調(diào)速，沒有二次減速過程，省去了齒輪箱的損耗，提 高了效率。同時采用永磁體勵磁后，不需要勵磁電流，沒有勵磁損耗，也可使效率提高。4、功率因數(shù)高。功率因數(shù)可高達0.9以上。5、安全、******、舒適度好。采用永磁同步電機驅(qū)動，可以有效阻止電梯溜車的現(xiàn)象。同時電動機在低頻、低壓、低速時也可提供足夠的轉(zhuǎn)矩，避免電梯在啟動緩速過程抖動，改善電梯起制動過程的舒適感。6、可布置出各種曳引方式的無機房電梯，即使在有機房和小機房布置時也顯示出較高的自由度和靈活度。汽車電梯的特點
(1)乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結(jié)構(gòu)設計應能適應這一特點。
（2）轎廂內(nèi)設有兩只操縱按鈕箱，司機不用走出汽車，***可操縱電梯；
(3) 額定載重量3噸以上，轎廂面積大，足以裝載各種小型轎車；
(4)前后貫通門的設置，方便了汽車進出電梯。
(5)具有適于載運汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規(guī)定的使汽車電梯區(qū)別于其他電梯的惟一元素， 這***決定了汽車電梯的轎廂內(nèi)部尺寸應與乘用車外形相適應。根據(jù)新的經(jīng)濟型轎車界定標準和《汽車庫建筑設計規(guī)范》，各種乘用汽車設計車型外廓尺寸及重量是確定的(見表1)。因此汽車電梯轎廂尺寸也應是確定的。
四、汽車電梯回收產(chǎn)品的技術(shù)條件
從保障人員、乘梯汽車和電梯本身安全的角度出發(fā)，結(jié)合汽車電梯以上應用特點和現(xiàn)有的相關(guān)電梯技術(shù)標準，汽車電梯的設計、制造、安裝和檢驗應符合以下技術(shù)要求(對于允許叉車進入轎廂的貨梯，其井道和導向系統(tǒng)也應按汽車電梯的技術(shù)要求設計和安裝)。
1、標志和符號
汽車電梯每層層門樓面地板上宜標明行駛方向。層門入口和轎廂內(nèi)明顯處，應用耐用材料制成長寬高限值標志和限載標志。字體高度不應小于10cm且要醒目。
2、井道
2．1、井道的強度要求
汽車電梯井道結(jié)構(gòu)應有足夠的強度，不僅能承受普通電梯運行時具有的載荷，還要承受轎廂裝卸載時所產(chǎn)生的載荷。對于曳引式電梯井道應滿足GB 7588-2003的相關(guān)要求，宜使用鋼筋混凝土整體澆筑井道，或者鋼筋混凝土形成框架并以******實心磚填充井道。對于液壓式電梯，也宜采用混凝土結(jié)構(gòu)井道，多缸側(cè)置直頂式允許采用磚墻井道，但應滿足表2要求。在實心磚井道壁上安裝導軌支架，應使用穿墻螺栓和連續(xù)的鋼夾板， 鋼夾板面積要能延伸到所有螺栓橫切面圓心外80mm處。鋼夾板上螺栓穿孔不應過大。螺栓應采用8．8級高強螺栓，直徑不小于14mm，且應配裝平墊片并采用彈性墊片或其他防松措施。
2．2、井道壁與層門地坎結(jié)合強度的要求
層門側(cè)的井道壁與層門地坎應有足夠的結(jié)合強度。
3、導向
導軌及附件、接頭應能承受電梯使用中被施加的各種載荷和力，而且應能夠：
(1)******轎廂和對重的導向。
(2)為平衡汽車出入電梯時給轎廂施加的傾翻力矩，轎廂導向應采用不少于4根剛性的鋼制實心導軌。導軌變形應限制在一定范圍內(nèi)，確保：① 不應出現(xiàn)門的意外******；② 安全裝置的動作不受影響；③ 移動部件應不會與其他部件碰撞。
4、轎廂
(1)轎廂入口和出口門邊轎廂壁上應設有操縱面板，或其他操縱設施，其位置應可以使乘用車內(nèi)司機不用離開汽車***可操縱電梯開門或關(guān)門。
(2)轎廂地板應采用防滑材料制成， 并應設置行車導向裝置及停車線，使汽車在線內(nèi)停放， 降低汽車出入電梯時擦碰轎壁或；中撞轎門的可能性。
(3)為了防止不可排除的人員乘用汽車電梯可能發(fā)生的超載危險，例如維修車間下班或超市******人員疏散等情況，汽車梯轎廂面積應在依據(jù)相關(guān)標準和乘用車外廓尺寸的基礎(chǔ)上，予以合理限制。對于轎廂面積， 曳引式電梯依據(jù)GB 7588—2003，可以按200kg/m標準和乘用車外廓尺寸設定；液壓式電梯分為兩種情況：
① 額定載重4000kg以下的可以按200kg/平方米標準和乘用車外廓尺寸設定。
② 載重4000kg以上的可以按液壓式貨梯相關(guān)標準設定。額定載重量超過1 600kg時，每增加100kg，面積增加0．4平方米 ，即表3中帶“*” 的液壓式汽車電梯，此類汽車電梯也可以用做貨梯。
對于轎廂尺寸，電梯轎廂寬度應不小于汽車寬度加500mm，高度不小于車高加100mm ，長度不小于車長加1m左右。對于服務于固定車型的汽車電梯，如汽車生產(chǎn)廠或4s店，其轎廂尺寸和面積可小于表2中的數(shù)值。
(4)轎廂面積超標的電梯在安裝完成投入使用前，還應用150%額定載荷作靜載試驗和安全鉗試驗。相應地，汽車電梯的功率、曳引條件、繩槽比壓等均應符合相應標準和規(guī)范的要求。
5、超載和偏載保護
汽車電梯的稱量裝置不僅要能實現(xiàn)超載保護，還應能在轎廂偏載時正確反映電梯的載重信息，使乘用者可以及時調(diào)整配載，改善電梯曳引條件。汽車電梯轎廂較狹長，若仍然像普通客梯一樣，在轎底下梁上設置單個微動開關(guān)或重量傳感器，當轎廂偏載時***無法******反映轎廂內(nèi)荷載。
對于曳引式汽車電梯、中心直頂式液壓電梯，宜在轎底四角設置重量傳感器或用采用其他方法反映偏載。
6、層門出入口處通道要求
汽車電梯層門出入口處通道應能滿足一輛乘用車安全駛?cè)牒婉偝鲭娞莸男枰?，彎度和坡度應合理，能使司機在車內(nèi)能看到電梯外不小于轎廂長度的行車通道。如果不能滿足要求，應設置反射鏡或監(jiān)控器等設施。出入通道設置應符合JGJ100-1993《 汽車庫建筑設計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。
7、防止乘用車與非乘車人員共乘
汽車電梯應采取措施防止乘用車與非乘車人員共乘電梯引發(fā)危險。
8、其他技術(shù)應符合的規(guī)范
曳引式汽車電梯其他技術(shù)規(guī)范應符合GB 7588～2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求；液壓汽車電梯其他技術(shù)規(guī)范應符合JG5071-1996《液壓電梯》和GB 21240-2007 《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》。